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• Unimat 09-475/4S-N Dynamic inkl. SSP 110:

Die Universalstopfmaschine der BUG Verkehrsbau SE – Unimat 09-475 / 4S-N Dynamic – ist eine kontinuierlich arbeitende Gleis- und Weichenstopfmaschine mit integriertem Kehr- und Stabilisationsanhänger. An diesem Anhänger befinden sich unter anderem der geteilte Mittelpflug, die Feinkehrbürste sowie die Messachsen für das DRP-System. Der Unimat verfügt, dank der Drei-Strang- Hebung und der unabhängig voneinander arbeitenden Vier-Strang-Stopfung mit insgesamt 16 Stopfwerkzeugen, über eine hohe Präzession und Qualität bei Strecken- und Weichenstopfungen.

Gesamtmasse: 192 t
Länge über Puffer: 45.920 mm
Motorleistung: 653 kW
Fahrgeschwindigkeit: 100 km/h mit Eigenantrieb

• OBW 10

97 17 60 503 14-6 - Baujahr 1986 - seit August 2019 bei der BUG
Gesamtmasse: 25 t
Länge über Puffer: 10.100 mm
Motorleistung: 200 kW
Tragkraft des Kranes: 3,8to bei 1,80m [minimale Ausladung]
                                    1,3to bei 5,40m [maximale Ausladung]
Fahrgeschwindigkeit: 80 km/h mit Eigenantrieb

• Portalkran Donelli PD 350

Der Portalkran ist bestimmt für das Verlegen, Abbauen, Transportieren und Verladen von Schwellen, Gleisjochen und Schienen. Er hat Eigenfahrantrieb und fährt auf Hilfsschienen, welche meistens Neuschienen sind, die zur Montage des zu errichtenden Gleises verwendet werden. Der PD 350 kann Holzschwellengleisjoche in einer Länge von 18 m, Betonschwellenjoche in einer Länge von 18 m, 60 Stk. Holz- oder Betonschwellen abbauen, transportieren und ablegen.

• 2 Niederflurwagen (Talbot) Typ Saadkms 690

Mit diesen Wagen können LKW mit Spezialausrüstung (z.B Saugbagger, Betonmischer), Baumaschinen oder andere Straßenfahrzeug direkt an eine Bahnbaustelle transportiert und über Rampen in das Gleis abgeladen werden. Die Be- und Entladung erfolgt über mitgeführte Rampen, die per Hand oder Hebezeug vor Kopf an den Wagen angelegt werden.

Nutzbare Länge: 18,60 m
Nutzbare Breite: 2,50 m
Nutzfläche: 48 m²
Ladeflächenhöhe über So: 0,48m
Beladung: max. 42 Tonnen

• 30 Res-Wagen mit Stahlfußboden

Die vierachsigen Wagen sind mit niedrigen, klappbaren Stirn- sowie Seitenwänden ausgerüstet und sind somit optimal für den Transport von langen Waren, Baumaterialien und Stückladungen geeignet.

Nutzbare Länge: 18,50 m
Nutzbare Breite: 2,64 m
Nutzfläche: 48 m²
Beladung: max. 55 Tonnen

• 7 K-Wagen

Die zweiachsigen Wagen sind mit niedrigen, klappbaren Stirn- sowie Seitenwänden ausgerüstet. Der Wagen dient zur Beförderung von Waren, Baumaterialien und Stückladungen

Nutzbare Länge: 10 bis 12,50 m
Nutzbare Breite: 2,65 m
Nutzfläche: max. 35 m²
Beladung: max. 27 Tonnen

• 12 Fac-Wagen – Offene Schüttgutwagen

Die vierachsigen Schüttgutwagen mit vier Radsätzen, dienen zur Einbringung von Gleisschotter

Auf jeder Seite des Wagens sind drei Rundschieber angeordnet, die durch Handhebel von der Bühne aus zu öffnen und zu schließen sind.

Wagenlänge: 14,86 m
Laderaum: 48 m³
Beladung: max. 59 Tonnen

• 15 Fas-Wagen - Kippwagen

Einmuldiger Schüttgutkippwagen mit vier Radsätzen und pneumatischer Betätigung. Die Einleitung des Kippvorgangs erfolgt durch eine Betätigungseinrichtung jeweils von der der Kipprichtung gegenüberliegenden Seite. Die untere Klappe dient beim Kippvorgang als Verlängerungsrutsche..

Wagenlänge: 12,54 m
Laderaum: 31 m³
Beladung: max. 53 Tonnen